早前設(shè)計構(gòu)思的青島結(jié)構(gòu)補強指導(dǎo)方針重視于原材料的節(jié)約，安全性度低，一般來說導(dǎo)致橫斷面薄弱、安全性貯備低，在其中最典型性的是雙斜拉橋。公路橋梁使用性能差和年久脆化，如磚斜拉橋。文中關(guān)鍵從青島橋梁結(jié)構(gòu)補強結(jié)構(gòu)加固的狀況來詳細介紹。
從青島結(jié)構(gòu)補強結(jié)構(gòu)加固的位置來分，公路橋梁可分成上端建筑加固、下部結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)加固。公路橋梁上端建筑加固有常見方式有：增加橫截面法、黏貼結(jié)構(gòu)加固法、身體之外預(yù)應(yīng)力鋼筋結(jié)構(gòu)加固法、提升輔助預(yù)制構(gòu)件法和管理體系轉(zhuǎn)換法等。
公路橋梁下邊結(jié)構(gòu)補強結(jié)構(gòu)加固常見方式有擴張基礎(chǔ)加固法、髙壓旋噴壓密注漿法、混凝土結(jié)構(gòu)套箍及業(yè)務(wù)外包厚鋼板等。必須表明的是，這種結(jié)構(gòu)加固方式的運用有的并并不是單一的，務(wù)必依據(jù)具體情況來挑選結(jié)構(gòu)加固的方式或是互相融合應(yīng)用，而且在這種方式的應(yīng)用以前，務(wù)必先將公路橋梁的縫隙、表面等病蟲害解決完以后方可開展結(jié)構(gòu)加固。
青島橋梁結(jié)構(gòu)補強先依據(jù)公路橋梁的目前技術(shù)性情況機動車行駛的必須及其未來交通出行發(fā)展趨勢的發(fā)展趨勢，對加青島結(jié)構(gòu)補強固的重要性和可行性分析做出具體分析，隨后對各種各樣結(jié)構(gòu)加固計劃方案的安全工程實際效果開展較為，挑選有效的結(jié)構(gòu)加固計劃方案。
